0.2M3/fábrica de tratamento do asfalto da capacidade de porto alimentação do tambor com sistema de levantamento material

0.2M3/fábrica de tratamento do asfalto da capacidade de porto alimentação do tambor com sistema de levantamento material

 

 

5Tons pelo misturador SLJ-5 do asfalto da hora

 

Especificações:

 

1.MODEL	SLJ-5
2.PRODUCTIVITY (T/H)	3-5 ton/h
CAPACIDADE de PORTO 3.FEED (tambor do M3/)	0.2M3/barrel
4.SUITABLE PARA	ASFALTO, CONCRETO, MACADAME DO ASFALTO
TECNOLOGIA 5.COMBUSTOR  PARÂMETRO
(1) COMBUSTÍVEL	COMBUSTÍVEL DIESEL CLARO
(2) VALOR CALÓRICO (kal/kg)	10000
(3) PRESSÃO DO SUBMINISTRO DE PETRÓLEO	1.2MPA (bocal dianteiro) (escala variável 0.6-1.5MPA)
(4) TEMPERATURA DO SUBMINISTRO DE PETRÓLEO
a, DIESEL	TEMPERATURA AMBIENTE (ÓLEO DE FAT-DIESEL AQUECIDO)
b, ÓLEO BRUTO (°)	° 60 (bocal dianteiro)
(5) TEMPERATURA:	Temperatura ambiente (escala variável de 10 a  300 graus)
(6) PRESSÃO DA FONTE DO VENTO:	columniation 280mmHg (2.8kpa)  Combustor dianteiro
(7) VELOCIDADE DA CHAMA:	80-90m/s (Max.Spray  Speed150m/s)
(8) FORMA DA CHAMA:	Cone original da propagação dos shpae  forma 10° do ângulo
(9) COMPRIMENTO DA CHAMA:	5 vezes como o diâmetro do fogo da injeção  (Escala de 2 a 12 timees)
(10) COMBUSTÃO IMPERFEITA:	menos 0,1% carvões vegetais e poeiras  lesss satisfeitos do que 70 magnésio. /M3
(11) TEMPERATURA DA REFERÊNCIA DA CHAMA:	2060°
(12) QUEIMADURA OIL/HOUR:	20kg (variável 15-25)
(13) PRODUTO THERMAL/HOUR:	20 dez thouands kcal.kilocalorie
6, PODER DE APOIO:	gire a relação (gire/minuto) 19.75kw
ROLO PRINCIPAL	3KW
BOMBA DO ASFALTO	2.2KW

 

Vista geral:

 

O misturador concreto do betume SLJ-5 é um novo tipo de misturador móvel do betume, que 

não possui as vantagens específicas da estrutura simples, da eficácia alta e do turnin

facilmente, e tem seu próprio gerador, adotam a provocação eletrônica. Este produto usado 

extensamente nas estradas, nos governos, nos airdromes e nas outras construções de estradas. É 

acreditado como a maquinaria ideal em construções de estradas modernas.

 

Descrições do princípio da estrutura e de funcionamento

 

Nosso produto compo principalmente de sistema ardente, sistema de caída do cilindro, betume

sistema, poeira que removem o sistema, chassi, e sistema de controlo eletrônico, e etc. 

 

Sistema ardente

 

É compo da bomba de óleo diesel, fã de sopro, sistema eletrônico do dispositivo de ignição, óleo diesel 

o dispositivo de ignição da caixa, do encanamento e do botão etc. usa a corrente alternada 220V completamente

 a alta tensão do transformerproduce 10000V, produz então a centelha eléctrica por dois 

barras do eléctrodo, 

a bomba de óleo diesel produzirá o óleo 1.0mpa de alta pressão e através de eletromagnético 

válvula para controlar o interruptor da tubulação de óleo aberto ou fechado.

 

Ignição e flameout:

 

1. Ligue a bomba de óleo diesel observar se elevação do óleo diesel ou não, válvula da difusão 

     deve ajustar a pressão de óleo (1.0-1.5mpa) se a pressão de óleo é errada, obrigação

     reajuste a válvula da difusão e mantenha a pressão na escala.

2. Ligue o botão de inflamação (duas barras do eléctrodo produzem a centelha eléctrica), abra 

     interruptor do tubo de óleo (electrifique a válvula eletromagnética, a seguir abra o tubo de óleo, para fazer o óleo diesel de alta pressão entrar dentro.)

3. Observe o fogo através do furo da observação, para ver se a ignição sucede ou 

   não, se a aprovação da ignição, começa então fundir o fã, se a ignição falhou, para o eletromagnético 

   o motor da válvula e de óleo diesel, após 3 minutos opera-a outra vez, isto é muito importante.

4. Ao inflamar-se, deve parar o fã de sopro, após a inflamação sucedem, a seguir reiniciam 

    fã de sopro.

5 depois que o revestimento um trabalho do ciclo, deve fechar o interruptor do tubo de óleo, elimine o poder da válvula eletromagnética a fim evitar o óleo diesel em quando começo a bomba de óleo diesel.

6. Quando o óleo entrou o cilindro não poderia ignição imediatamente, obrigação 

   remova o óleo redundante através do fã de sopro da poeira, mais adicional evitam quando ignição 

   acontece o fenômeno do “dinamitador”. 

 

Cilindro de caída:

 

O cilindro de caída é combinado pelo cilindro cilíndrico e pelo cilindro afilado. Sob com 

a roda da equitação e o sistema de transmissão, a secagem material, e a mistura são terminados aqui, 

o elevador de queda das folhas o aumento do funil e para baixo, todo o mineral formou como a 

cortina. Porque todas as folhas e cilindro soldaram em um ângulo de hélice faça 

mineral mova-se para a frente e para trás, há um par folhas espirais quando cilindro 

inverta-se, os materiais de mistura auto-será descarregado.

 

Sistema do betume:

 

Consiste na caixa do betume, na bomba do betume, no motor elétrico, no encanamento, e na indicação digital

 cronometre o relé e etc., quando derrame o betume quente no cilindro do misturador. A quantidade de 

o betume de mistura é controlado pelo relé do tempo, que setup em alguma estadia controlar 

a bomba do betume a parar neste tempo, quando trabalho da bomba do betume ao tempo do grupo, 

o poder eliminará. Este processo pode certificar-se da quantidade fixa.

 

A fim facilitar a construção da estrada asfaltada lá seja cinco válvulas, 

chamado respectivamente: o óleo interno absorve o porto, óleo exterior absorve o porto, pulverizador interno do cilindro, 

entregue a arma de pulverizador, óleo do tanque entrado (esta válvula é sobre o tanque de óleo)

Quando o asfalto da mistura, óleo interno aberto absorver o porto e a válvula interna do pulverizador do cilindro, outro 

as válvulas fecharam-se, de modo que o óleo pudesse ser derramado no cilindro da caixa de óleo.

Quando os trabalhos da arma de pulverizador da mão, óleo interno aberto absorverem o porto e entregarem a válvula da arma de pulverizador,

outras válvulas fecharam-se, a seguir nós podemos usar a arma de pulverizador da mão para a pulverização à terra.

Para a bomba de limpeza do asfalto, deve abrir o óleo exterior absorvem o porto e entregam a arma de pulverizador 

a válvula, outras válvulas precisa de ser fechada, a seguir a bomba do asfalto será limpada perto 

o óleo diesel do ciclo.

O auto absorve durante reabastece o óleo (no uso real, o melhor é uso outras maneiras do reabastecimento, 

desde que o uso do auto absorve a função; a bomba do asfalto será facilmente má). Abra 

“o óleo exterior absorve o porto,” e do “o óleo tanque entrado” duas válvulas, permanecer das válvulas 

fechados, desta maneira nós podemos absorver o asfalto fora do tanque na caixa de óleo.

 

Ventilação e remoção da poeira

 

Há ciclone do coletor de poeira na parte de trás do cilindro, fã do esboço do começo, a poeira em

 o cilindro através do conduto da exaustão e para cair para baixo, a seguir será descarregado pelo esboço

 ventile para impedir poluem o ambiente. Ao mesmo tempo todo o encanamento da poeira completamente

 asfalte a caixa, usando o calor waste para a preservação do calor do asfalto.

 

Sistema de levantamento material

 

O sistema de levantamento é compor pelo redutor do girândola do cycloid, cubeta contínua inerte do elevador

tramroad e a cubeta do elevador. Então de acordo com a relação do misturador para carregar o diferente

 o sólido inerte granulado na cubeta, o fio de aço conduzirá a cubeta ao indicado 

a altura, o trole mais longo da linha central transformará no turnoff do resto material, a cubeta

 inclinar-se-á, porta do funil estará aberto de modo que o material possa transformar na caída 

caixa através do funil de alimentação. Então, retornará de volta à posição original e irá 

ao longo do ciclo seguinte.

 

Chassi

 

É um chassi padrão do reboque, que seja compo da plataforma giratória, armação de aço, eixo, e 

placa de aço da mola, permitindo a movimentação ao puxar. É o estábulo quatro igualmente instalado, flexível

 pés de apoio a ser setup horizontalmente.

 

Sistema elétrico

 

O cano principal do sistema elétrico compo do motor diesel, gerador, componentes elétricos 

e etc., óleo diesel através da movimentação da caixa de junção o gerador, então o gerador vai faz4e-lo 

produto 380v, corrente alternada 50Hz trifásica.