Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Produtividade: | 3-5 ton/h | Combustível: | Combustível diesel claro |
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Temperatura da descarga: | 120°-160° | Capacidade de porto da alimentação: | 0.2M3/barrel |
Saída do gerador: | 380v/50Hz | Pressão do subministro de petróleo: | 1.2Mpa |
Pressão da fonte do vento: | combustor da parte dianteira do columniation 280mmHg (2.8kpa) | Dimensão: | 4000X1800X2800mm |
Peso: | 3.8Tons | Motor diesel: | 10KW |
Realçar: | planta de tratamento por lotes do asfalto,fábrica de tratamento do asfalto |
0.2M3/fábrica de tratamento do asfalto da capacidade de porto alimentação do tambor com sistema de levantamento material
5Tons pelo misturador SLJ-5 do asfalto da hora
Especificações:
1.MODEL |
SLJ-5 |
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2.PRODUCTIVITY (T/H) |
3-5 ton/h |
CAPACIDADE de PORTO 3.FEED (tambor do M3/) |
0.2M3/barrel |
4.SUITABLE PARA |
ASFALTO, CONCRETO, MACADAME DO ASFALTO |
TECNOLOGIA 5.COMBUSTOR PARÂMETRO |
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(1) COMBUSTÍVEL |
COMBUSTÍVEL DIESEL CLARO |
(2) VALOR CALÓRICO (kal/kg) |
10000 |
(3) PRESSÃO DO SUBMINISTRO DE PETRÓLEO |
1.2MPA (bocal dianteiro) (escala variável 0.6-1.5MPA) |
(4) TEMPERATURA DO SUBMINISTRO DE PETRÓLEO |
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a, DIESEL |
TEMPERATURA AMBIENTE (ÓLEO DE FAT-DIESEL AQUECIDO) |
b, ÓLEO BRUTO (°) |
° 60 (bocal dianteiro) |
(5) TEMPERATURA: |
Temperatura ambiente (escala variável de 10 a 300 graus) |
(6) PRESSÃO DA FONTE DO VENTO: |
columniation 280mmHg (2.8kpa) Combustor dianteiro |
(7) VELOCIDADE DA CHAMA: |
80-90m/s (Max.Spray Speed150m/s) |
(8) FORMA DA CHAMA: |
Cone original da propagação dos shpae forma 10° do ângulo |
(9) COMPRIMENTO DA CHAMA: |
5 vezes como o diâmetro do fogo da injeção (Escala de 2 a 12 timees) |
(10) COMBUSTÃO IMPERFEITA: |
menos 0,1% carvões vegetais e poeiras lesss satisfeitos do que 70 magnésio. /M3 |
(11) TEMPERATURA DA REFERÊNCIA DA CHAMA: |
2060° |
(12) QUEIMADURA OIL/HOUR: |
20kg (variável 15-25) |
(13) PRODUTO THERMAL/HOUR: |
20 dez thouands kcal.kilocalorie |
6, PODER DE APOIO: |
gire a relação (gire/minuto) 19.75kw |
ROLO PRINCIPAL |
3KW |
BOMBA DO ASFALTO |
2.2KW |
Vista geral:
O misturador concreto do betume SLJ-5 é um novo tipo de misturador móvel do betume, que
não possui as vantagens específicas da estrutura simples, da eficácia alta e do turnin
facilmente, e tem seu próprio gerador, adotam a provocação eletrônica. Este produto usado
extensamente nas estradas, nos governos, nos airdromes e nas outras construções de estradas. É
acreditado como a maquinaria ideal em construções de estradas modernas.
Descrições do princípio da estrutura e de funcionamento
Nosso produto compo principalmente de sistema ardente, sistema de caída do cilindro, betume
sistema, poeira que removem o sistema, chassi, e sistema de controlo eletrônico, e etc.
Sistema ardente
É compo da bomba de óleo diesel, fã de sopro, sistema eletrônico do dispositivo de ignição, óleo diesel
o dispositivo de ignição da caixa, do encanamento e do botão etc. usa a corrente alternada 220V completamente
a alta tensão do transformerproduce 10000V, produz então a centelha eléctrica por dois
barras do eléctrodo,
a bomba de óleo diesel produzirá o óleo 1.0mpa de alta pressão e através de eletromagnético
válvula para controlar o interruptor da tubulação de óleo aberto ou fechado.
Ignição e flameout:
1. Ligue a bomba de óleo diesel observar se elevação do óleo diesel ou não, válvula da difusão
deve ajustar a pressão de óleo (1.0-1.5mpa) se a pressão de óleo é errada, obrigação
reajuste a válvula da difusão e mantenha a pressão na escala.
2. Ligue o botão de inflamação (duas barras do eléctrodo produzem a centelha eléctrica), abra
interruptor do tubo de óleo (electrifique a válvula eletromagnética, a seguir abra o tubo de óleo, para fazer o óleo diesel de alta pressão entrar dentro.)
3. Observe o fogo através do furo da observação, para ver se a ignição sucede ou
não, se a aprovação da ignição, começa então fundir o fã, se a ignição falhou, para o eletromagnético
o motor da válvula e de óleo diesel, após 3 minutos opera-a outra vez, isto é muito importante.
4. Ao inflamar-se, deve parar o fã de sopro, após a inflamação sucedem, a seguir reiniciam
fã de sopro.
5 depois que o revestimento um trabalho do ciclo, deve fechar o interruptor do tubo de óleo, elimine o poder da válvula eletromagnética a fim evitar o óleo diesel em quando começo a bomba de óleo diesel.
6. Quando o óleo entrou o cilindro não poderia ignição imediatamente, obrigação
remova o óleo redundante através do fã de sopro da poeira, mais adicional evitam quando ignição
acontece o fenômeno do “dinamitador”.
Cilindro de caída:
O cilindro de caída é combinado pelo cilindro cilíndrico e pelo cilindro afilado. Sob com
a roda da equitação e o sistema de transmissão, a secagem material, e a mistura são terminados aqui,
o elevador de queda das folhas o aumento do funil e para baixo, todo o mineral formou como a
cortina. Porque todas as folhas e cilindro soldaram em um ângulo de hélice faça
mineral mova-se para a frente e para trás, há um par folhas espirais quando cilindro
inverta-se, os materiais de mistura auto-será descarregado.
Sistema do betume:
Consiste na caixa do betume, na bomba do betume, no motor elétrico, no encanamento, e na indicação digital
cronometre o relé e etc., quando derrame o betume quente no cilindro do misturador. A quantidade de
o betume de mistura é controlado pelo relé do tempo, que setup em alguma estadia controlar
a bomba do betume a parar neste tempo, quando trabalho da bomba do betume ao tempo do grupo,
o poder eliminará. Este processo pode certificar-se da quantidade fixa.
A fim facilitar a construção da estrada asfaltada lá seja cinco válvulas,
chamado respectivamente: o óleo interno absorve o porto, óleo exterior absorve o porto, pulverizador interno do cilindro,
entregue a arma de pulverizador, óleo do tanque entrado (esta válvula é sobre o tanque de óleo)
Quando o asfalto da mistura, óleo interno aberto absorver o porto e a válvula interna do pulverizador do cilindro, outro
as válvulas fecharam-se, de modo que o óleo pudesse ser derramado no cilindro da caixa de óleo.
Quando os trabalhos da arma de pulverizador da mão, óleo interno aberto absorverem o porto e entregarem a válvula da arma de pulverizador,
outras válvulas fecharam-se, a seguir nós podemos usar a arma de pulverizador da mão para a pulverização à terra.
Para a bomba de limpeza do asfalto, deve abrir o óleo exterior absorvem o porto e entregam a arma de pulverizador
a válvula, outras válvulas precisa de ser fechada, a seguir a bomba do asfalto será limpada perto
o óleo diesel do ciclo.
O auto absorve durante reabastece o óleo (no uso real, o melhor é uso outras maneiras do reabastecimento,
desde que o uso do auto absorve a função; a bomba do asfalto será facilmente má). Abra
“o óleo exterior absorve o porto,” e do “o óleo tanque entrado” duas válvulas, permanecer das válvulas
fechados, desta maneira nós podemos absorver o asfalto fora do tanque na caixa de óleo.
Ventilação e remoção da poeira
Há ciclone do coletor de poeira na parte de trás do cilindro, fã do esboço do começo, a poeira em
o cilindro através do conduto da exaustão e para cair para baixo, a seguir será descarregado pelo esboço
ventile para impedir poluem o ambiente. Ao mesmo tempo todo o encanamento da poeira completamente
asfalte a caixa, usando o calor waste para a preservação do calor do asfalto.
Sistema de levantamento material
O sistema de levantamento é compor pelo redutor do girândola do cycloid, cubeta contínua inerte do elevador
tramroad e a cubeta do elevador. Então de acordo com a relação do misturador para carregar o diferente
o sólido inerte granulado na cubeta, o fio de aço conduzirá a cubeta ao indicado
a altura, o trole mais longo da linha central transformará no turnoff do resto material, a cubeta
inclinar-se-á, porta do funil estará aberto de modo que o material possa transformar na caída
caixa através do funil de alimentação. Então, retornará de volta à posição original e irá
ao longo do ciclo seguinte.
Chassi
É um chassi padrão do reboque, que seja compo da plataforma giratória, armação de aço, eixo, e
placa de aço da mola, permitindo a movimentação ao puxar. É o estábulo quatro igualmente instalado, flexível
pés de apoio a ser setup horizontalmente.
Sistema elétrico
O cano principal do sistema elétrico compo do motor diesel, gerador, componentes elétricos
e etc., óleo diesel através da movimentação da caixa de junção o gerador, então o gerador vai faz4e-lo
produto 380v, corrente alternada 50Hz trifásica.